HoneyDip: Reborn
	ノーマルラジエターではちょっと街中を走っただけで水温が上がってしまうので思い切って交換しました。 スペックエンジニアリングさんとこでボルトオン加工していただきました。 冷却能力は素晴らしく、４〜５００ｍ走れば水温はみるみる下がっていきます。 ノーマルサーモスタットは生かしてあるのでオーバークールの心配もありません。 また渋滞対策としてデイトナ製マニュアルファンコントロールスイッチを装着しています。 ただスイッチが今一取り付け場所が無かったのと操作しにくかった為、スイッチを別のものに換えてインナーカウル内に納めています。 ラジエターホースもアールズ製に変更しています。（見た目重視で！！）
	＋　 MUZZYS ファン装着。風量３５%ＵＰだそうです！　　　冷却液にはビリオンのスーパーサーモＬＬＣを入れてます。
	オイルクーラーはコアがサークスピード製４．５インチ１０段。フィッティングがアールズです。アクティブのコアガードでコアを守っています。 ９インチの１３段とかのほうがかっこよかったのですが、オイラのエンジンはノーマルですしラジエターメインで冷却しているのでオイルクーラーまで大きくするとオーバークールになるのを恐れてこのサイズにしました。 油温は常に８０〜１００℃で安定しているので良い選択だったと思います。 油温と水温はデイトナのデジタルマルチメーターで表示します。 ↓ ＦＬＯＮＴＬＯＷのサネカタ氏にバイパスホースを作っていただき、オイルクーラーレス仕様になりました。
	ＴＧＮ製ヘッドバイパスラインｋｉｔを装着しています。 ニンジャの弱点であるカムのオイル不足によるカムかじり防止です。 以前　ヘッドを開けてカムを見たとき虫食いのように少しかじりがあったので・・・これ以上悪化しないように装着しました。 カム周りの油量が１５％ぐらい増えるそうです。装着にあたりオイル量を０．５Ｌ増やすように指定されています。